Zawartość
Gdy zachodzi potrzeba szybkiego ogrzania budowanego budynku, pomieszczenia przemysłowego lub innego dużego pomieszczenia to pierwszym pomocnikiem w tej sprawie może być Opalarka... Urządzenie działa na zasadzie nagrzewnicy. W zależności od modelu stosowanym paliwem może być olej napędowy, gaz lub energia elektryczna. Teraz przyjrzymy się, jak działa opalarka wysokoprężna, zasada jej działania i zakres zastosowania.
Różnica między opalarkami na olej napędowy metodą ogrzewania
Budowa armat diesla każdego modelu jest prawie taka sama. Jest tylko jedna cecha, która dzieli jednostki na dwa główne typy - usuwanie produktów spalania. Podczas spalania oleju napędowego armaty na paliwo ciekłe wydzielają dym z toksycznymi zanieczyszczeniami. W zależności od konstrukcji komory spalania spaliny mogą być odprowadzane poza ogrzewane pomieszczenie lub uchodzić wraz z ciepłem. Ta cecha urządzenia opalarek podzieliła je na jednostki ogrzewania pośredniego i bezpośredniego.
Diesel, ogrzewanie bezpośrednie
Najprostsza konstrukcja opalarki opalanej olejem napędowym z bezpośrednim zapłonem o 100% sprawności. Urządzenie składa się ze stalowej obudowy, wewnątrz której znajduje się wentylator elektryczny oraz komora spalania. Pod nadwoziem znajduje się zbiornik oleju napędowego. Za dostarczanie paliwa odpowiada pompa. Palnik znajduje się w komorze spalania, więc z dyszy armatniej nie wydostaje się otwarty ogień. Ta cecha urządzenia umożliwia korzystanie z silnika wysokoprężnego w pomieszczeniach.
Jednak podczas spalania olej napędowy wydziela żrący dym, który wraz z ciepłem wydmuchuje wentylator do tego samego ogrzewanego pomieszczenia. Z tego powodu modele z bezpośrednim ogrzewaniem są stosowane w otwartych lub półotwartych obszarach, a także tam, gdzie nie ma ludzi. Zwykle silniki wysokoprężne z bezpośrednim ogrzewaniem są używane na placach budowy do osuszania pomieszczenia, dzięki czemu tynk lub wylewka betonowa twardnieją. Armata przydaje się do garażu, w którym zimą można rozgrzać silnik samochodu.
Diesel, ogrzewanie pośrednie
Opalarka na olej napędowy z ogrzewaniem pośrednim jest bardziej skomplikowana, ale można ją już używać w zatłoczonych miejscach. Jedynie konstrukcja komory spalania różni się w tego typu jednostkach. Wykonywany jest z usuwaniem szkodliwych spalin na zewnątrz ogrzewanego obiektu. Komora jest całkowicie zamknięta z przodu iz tyłu od strony wentylatora. Kolektor wydechowy znajduje się na górze i wystaje poza nadwozie. Okazuje się, że jest to rodzaj wymiennika ciepła.
Wąż karbowany odprowadzający gazy umieszcza się na rurze odgałęzienia. Wykonany jest ze stali nierdzewnej lub metalu żelaznego. Gdy paliwo jest zapalane, ściany komory spalania nagrzewają się. Pracujący wentylator nadmuchuje gorący wymiennik ciepła i razem z czystym powietrzem odprowadza ciepło z dyszy pistoletu. Same szkodliwe gazy z komory są odprowadzane rurą odgałęzioną wężem na ulicę. Wydajność jednostek wysokoprężnych z ogrzewaniem pośrednim jest mniejsza niż analogów z ogrzewaniem bezpośrednim, ale mogą być używane do ogrzewania obiektów ze zwierzętami i ludźmi.
Większość modeli pistoletów wysokoprężnych jest wyposażona w komorę spalania ze stali nierdzewnej, co zwiększa żywotność urządzenia.Diesel jest w stanie pracować przez długi czas, a jego ciało nie przegrzewa się. A wszystko dzięki termostatowi, ponieważ czujnik reguluje intensywność płomienia. W razie potrzeby do opalarki można podłączyć inny termostat zainstalowany w pomieszczeniu. Czujnik automatyzuje proces grzania, pozwalając na stałe utrzymywanie zadanej przez użytkownika temperatury.
Za pomocą opalarki na olej napędowy wyposażają system grzewczy dużych budynków. W tym celu używa się tulei falistej o grubości 300–600 mm. Wąż układa się w pomieszczeniu, kładąc jedną krawędź na dyszy. Tej samej metody można użyć do dostarczania gorącego powietrza na duże odległości. Pośrednio ogrzewane działka na olej napędowy ogrzewają obiekty handlowe, przemysłowe i przemysłowe, stacje kolejowe, sklepy i inne obiekty, w których często przebywają ludzie.
Diesla na podczerwień
Istnieje inny typ jednostek napędzanych silnikiem wysokoprężnym, ale na zasadzie promieniowania podczerwonego. Te opalarki na olej napędowy nie mają w swojej konstrukcji wentylatora. Po prostu nie jest potrzebny. Promienie podczerwone nie ogrzewają powietrza, lecz uderzany obiekt. Brak wentylatora zmniejsza poziom hałasu jednostki operacyjnej. Jedyną wadą silnika wysokoprężnego na podczerwień jest ogrzewanie punktowe. Armata nie jest w stanie pokonać dużego obszaru.
Przegląd popularnych modeli
W sklepie można znaleźć ogromną liczbę opalarek na olej napędowy różnych producentów, różniących się mocą, konstrukcją i innymi dodatkowymi funkcjami. Sugerujemy zapoznanie się z wieloma popularnymi modelami.
Ballu BHDN-20
Zgodnie z rankingiem popularności opalarka Ballu Diesel z ogrzewaniem pośrednim jest liderem. Profesjonalna jednostka produkowana jest z mocą 20 kW i wyższą. Cechą charakterystyczną nagrzewnicy jest wysokiej jakości wymiennik ciepła ze stali nierdzewnej. Do jego produkcji użyto stali AISI 310S. Takie jednostki są poszukiwane w dużych pomieszczeniach. Na przykład opalarka Ballu BHDN-20 może nagrzać do 200 m2 powierzchnia. Sprawność zespołu ogrzewania pośredniego o mocy 20 kW sięga 82%.
MASTER - B 70CED
Wśród jednostek ogrzewania bezpośredniego wyróżnia się opalarka spalinowa MASTER o mocy 20 kW. Model B 70CED może pracować w trybie automatycznym po podłączeniu do termostatu TH-2 i TH-5. Podczas spalania wylot dyszy utrzymuje maksymalną temperaturę 250 ° CoC. Opalarka Master w ciągu 1 godziny jest w stanie nagrzać się do 400m3 powietrze.
ENERGOPROM 20kW TPD-20 z ogrzewaniem bezpośrednim
Nagrzewnica bezpośrednia o mocy 20 kW przeznaczona jest do osuszania budynków w budowie oraz ogrzewania powietrza w pomieszczeniach niemieszkalnych. Przez 1 godzinę pracy pistolet daje do 430 m3 gorące powietrze.
Kerona P-2000E-T
Szeroką gamę opalarek reprezentuje producent Kerona. Model z ogrzewaniem bezpośrednim P-2000E-T jest najmniejszy. Urządzenie jest w stanie ogrzać pomieszczenie o powierzchni do 130 m2... Kompaktowy diesel zmieści się w bagażniku samochodu, jeśli trzeba go przetransportować.
Naprawa armat Diesla
Po wygaśnięciu gwarancji naprawa silnika wysokoprężnego w centrum serwisowym będzie bardzo kosztowna. Miłośnicy mechaniki samochodowej wiele usterek starają się naprawić samodzielnie. Przecież głupotą jest płacenie dużej kwoty za naprawy, jeśli np. Pękła sprężyna zaworowa i silnik diesla gaśnie z powodu braku przepływu powietrza.
Spójrzmy na najczęstsze awarie oleju napędowego i jak samodzielnie naprawić usterkę:
- Pęknięcie wentylatora określa się poprzez zatrzymanie wypływu gorącego powietrza z dyszy. Często problem leży w silniku. Jeśli się wypalił, naprawa jest tutaj nieodpowiednia. Silnik jest po prostu zastępowany nowym analogiem. Możliwe jest określenie usterki silnika elektrycznego, wywołując uzwojenia robocze za pomocą testera.
- Dysze rozpylają olej napędowy wewnątrz komory spalania. Rzadko zawodzą. Jeśli wtryskiwacze są uszkodzone, spalanie ustaje całkowicie. Aby je wymienić, musisz kupić dokładnie ten sam analog w specjalistycznym sklepie. Aby to zrobić, weź ze sobą próbkę zepsutej dyszy.
- Naprawa filtra paliwa jest łatwa dla każdego. Jest to najczęstsza awaria, w której zatrzymuje się spalanie. Olej napędowy nie zawsze spełnia wymagania regulacyjne pod względem jakości, a cząstki stałe różnych zanieczyszczeń zatykają filtr. Aby wyeliminować awarię korpusu pistoletu, należy odkręcić wtyczkę. Następnie wyjmują sam filtr, myją go w czystej nafcie, a następnie wkładają na swoje miejsce.
Wszystkie awarie jednostek wysokoprężnych wymagają indywidualnego podejścia podczas napraw. W przypadku braku doświadczenia lepiej skontaktować się z centrum serwisowym.
Film pokazuje naprawę pistoletów wysokoprężnych:
Kupując urządzenie grzewcze do użytku domowego, należy wziąć pod uwagę specyfikę jego urządzenia i specyfikę jego pracy. Rozsądniej byłoby dać pierwszeństwo analogowi gazowemu lub elektrycznemu i pozostawić armatę diesla na potrzeby produkcyjne.
