Zawartość
Rosyjski ciężki koń pociągowy to pierwsza rasa rosyjska, która pierwotnie została stworzona jako koń w ciężkich zaprzęgach, a nie z serii „to się stało”. Przed koniami pociągowymi istniały konie pociągowe, zwane wówczas „pociągowymi”. Były to duże i dość masywne zwierzęta, bliższe typowi uniwersalnemu. Taki był koń Kuznetsk wyhodowany w XVIII wieku.
Ale silny koń pociągowy, wyhodowany na bazie rodzimego inwentarza żywego zachodniej Syberii, nie spełniał w pełni wymagań dla ras ciężko pociągowych. To był powód jego zniknięcia z powodu mieszania się z zachodnimi ciężarówkami importowanymi w XIX wieku.
Fabuła
Formacja rosyjskiej ciężarówki została przeprowadzona w europejskiej części imperium rosyjskiego. Zaczęło się w drugiej połowie XIX wieku, kiedy do Rosji zaczęły przybywać belgijskie konie uniwersalne. Te konie wzięły swoją nazwę od nazwy obszaru, na którym były hodowane. Region nazywany jest Ardenami i znajduje się na granicy Belgii i Francji.
Ardeny zaczęto systematycznie hodować w zakładzie Akademii Rolniczej Petrovskaya (Timiryazevskaya). Ardeny były bardzo bezpretensjonalne i mobilne, ale miały wiele zewnętrznych wad. Mniej więcej w tym samym czasie zaczęto aktywnie importować do Rosji inne rasy koni zaprzęgowych z Europy.
Po Akademii Rolniczej Petrovskaya w Małej Rosji i na południowo-wschodniej granicy imperium zorganizowano hodowlę roślin dla Ardenów. W Małej Rusi, aby poprawić wygląd zewnętrzny koni ardeńskich, zaczęli krzyżować je z lokalnymi klaczami, dodając także krew Brabanconów i Kłusaki Oryol... Na obrazie z 1898 roku rosyjski ciężki koń pociągowy przedstawia znaczną część krwi orła.
Wtedy te konie nie były jeszcze nazywane rosyjskimi ciężkimi ciężarówkami. Co więcej, dziś każdy ekspert z pewnością powie, że zdjęcie przedstawia skrzyżowanie kłusaka Oryol z jakąś rasą ciężko pociągową. I niezbyt udany: krótka, ale cienka szyja; nogi są zbyt cienkie jak na masywny tułów; raczej słaby jak na ciężki zad z niedostatecznie rozwiniętymi mięśniami. To właśnie zostało odziedziczone po kłusie Orłowskim - rasie szybkiej lekkiej uprzęży. Ale duża klatka piersiowa i prosta łopatka wskazują na kroczącą rasę ciężkich ciężarówek z Ardeny.
W 1900 roku na wystawie w Paryżu po raz pierwszy zaprezentowano rasę ciężkich ciężarówek wyhodowanych w Imperium Rosyjskim. Rozwój nowej rasy ciężkiej pociągowej został powstrzymany przez pierwszą wojnę światową i wielką rewolucję październikową oraz następującą po niej wojnę domową. Te trudności praktycznie zniszczyły rodzącego się rosyjskiego konia pociągowego. W 1924 r. Znaleziono tylko 92 ogiery. Chociaż przyszłe rosyjskie ciężarówki miały więcej szczęścia. Z rasy Streletskaya pozostało tylko 6 głów, z czego tylko 2 to ogiery.
Do 1937 r. Hodowla została przywrócona i kontynuowano prace nad rasą. Zakłady powstały na Ukrainie i na południowej granicy RFSRR, gdzie przeprowadzono selekcję przyszłej rosyjskiej ciężarówki. Ale rosyjska ciężarówka została oficjalnie zarejestrowana jako rasa dopiero w 1952 roku.
Ale powstały koń nie był zbyt wysoki. Jego średni rozmiar wynosił ok. 152 cm. Ponieważ zapotrzebowanie na duże konie pociągowe zaczęło spadać na południu, niewielka wysokość w kłębie okazała się nawet zaletą. Pod względem kosztów / zwrotu ekonomicznego cechy rasy rosyjskich ciężarówek są powyżej średniej.
Ze względu na swoje cechy rasa ta rozprzestrzeniła się prawie w całym ZSRR.Dziś rosyjska rasa ciężko pociągowa jest hodowana nawet w regionie Wołogdy, który jest znacznie dalej na północ niż „rodzima” Połtawa, Chesma czy Derkul.
Opis
Zdjęcia rosyjskiej ciężarówki przedstawiają grzecznego, sprawnego konia o średniej wielkości głowie i mocnym, zakrzywionym łuku i szyi. Ta szyja jest charakterystyczną cechą rosyjskiej ciężarówki. Pozostałe dwie rasy „radzieckich” ciężkich ciężarówek pociągowych mają prostsze szyje.
Głowa ma szerokie brwi, z wyrazistymi oczami. Szyja dla ciężkiej ciężarówki jest długa, dobrze umięśniona. Ciało jest potężne, z szeroką, długą i głęboką klatką piersiową. Szerokie, mocne plecy. Lędźwie stosunkowo długie. Nogi krótkie, dobrze osadzone. „Szczotki” na nogach są umiarkowane.
Wysokość ogiera 152 cm, obwód klatki piersiowej 206 cm, długość ciała skośnego 162 cm Obwód nadgarstka 22 cm. rosyjskiej ciężarówki. Waga ogierów dorosłych to 550-600 kg. Konie odznaczają się wczesną dojrzałością, osiągając prawie pełny rozwój w wieku 3 lat.
Rosyjski ciężki projekt odziedziczył garnitury po swoich przodkach, Ardenach i Brabansonach. Główne kolory odziedziczone po rasach belgijskich to czerwono-dereszowate i rude. Osoby z zatoki mogą się spotkać.
Niuanse treści
Na zdjęciu koń rosyjskiej rasy ciężkiej pociągowej, a nie potężny radziecki, jak można by pomyśleć patrząc na wymiary. To ogier reproduktor Peregrine Falcon urodzony w 2006 roku. To jest główny problem z końmi tej rasy. Dzięki bezpretensjonalności i ekonomii w utrzymaniu konie te są bardzo łatwe do przekarmienia. W fabrykach jest to główny problem dla producentów każdej rasy. Pan młody nieustannie stara się dostarczyć ogierowi więcej owsa i siana. Aby nie głodować, stać bez pracy.
Gdyby była to tylko kwestia tkanki tłuszczowej, nie byłoby powodu do niepokoju. Ale otyłe zwierzę ma te same choroby, co ludzie z nadwagą:
- praca układu sercowo-naczyniowego jest zakłócona;
- występuje zwiększone obciążenie stawów nóg;
- i specyficzny problem u koni: reumatyczne zapalenie kopyt.
Ten ostatni jest najbardziej niebezpieczny dla każdego konia. W szczególnie ciężkich przypadkach same kopyta są usuwane ze wszystkich czterech nóg i na tym etapie bardziej humanitarne jest uśpienie konia. Nawet umiarkowany stan zapalny ma konsekwencje do końca życia konia.
Nawet w obrębie tej samej rasy wszystkie konie trzymają swoje ciała na różne sposoby. Ktoś potrzebuje więcej jedzenia, ktoś mniej. Stawka jest ustalana przez „wpisanie”.
Reszta rosyjskiego ciężkiego konia pociągowego to bezpretensjonalny koń, który nie wymaga specjalnych warunków przetrzymywania.
Charakterystyka produkcyjna
Źrebięta odznaczają się szybkim rozwojem, dodając 1,2-1,5 kg dziennie w okresie ssania. Klacze odznaczają się dobrą płodnością: zazwyczaj uzyskuje się 50-85 sztuk na 100 matek. Przy odpowiedniej pielęgnacji uzyskuje się nawet 90-95 źrebiąt.
Zalety tej rasy obejmują produktywną długowieczność. Skład produkcyjny klaczy rosyjskiej ciężarówki jest używany nawet przez 20-25 lat. Wydajność mleczna klaczy nie ustępuje mleczności niektórych ras bydła. Średnia mleczność klaczy wynosi 2,5-2,7 tys. Litrów rocznie.
Podanie
Dzięki niewielkim rozmiarom rasa ta stała się dziś prawdziwie uniwersalna i jest wykorzystywana zarówno w gospodarstwie, jak iw klubach jeździeckich oraz w produkcyjnej hodowli koni.
Ich spokojny charakter sprawia, że są odpowiednie dla początkujących jeźdźców.Chociaż niemożliwe jest naruszenie zasad bezpieczeństwa i siedzenie w siodle w lekkich butach lub trampkach, jak na tym zdjęciu z rosyjskim ciężkim koniem pociągowym, nawet z flegmatycznym temperamentem konia.
Duża prędkość ruchu, która nie jest charakterystyczna dla wszystkich ras samochodów ciężarowych, pozwala koniom tej rasy zaprzęgać do bryczek rekreacyjnych.
Biorąc pod uwagę strój woźnicy i budynki w tle, nie jest to całkiem autentyczna rasa dla tego obszaru. Ale nie są często zaprzęgani do przewozu przyjemności. Znacznie częściej te konie są potrzebne do dostarczania siana, usuwania obornika, chodzenia do lasu po drewno na opał lub wykonywania innych prac domowych potrzebnych w wiosce.
Referencje
Wniosek
Konie rosyjskiej rasy ciężko pociągowej są dobrze przystosowane do rosyjskiego klimatu i świetnie czują się nie tylko w stosunkowo ciepłych regionach, ale także w północnych rejonach Federacji Rosyjskiej. Jest świetnym pomocnikiem w pracach domowych.
