Zawartość
Sosna okrętowa rośnie przez sto lat, zanim można ją wykorzystać do budowy statków. Drewno takiego drzewa jest trwałe i żywiczne. Ta szczególna siła wynika z faktu, że sosny okrętowe są utwardzane przez trudne warunki klimatyczne wzrostu: ich naturalny zasięg obejmuje zachodnia i północno-wschodnia część Ameryki Północnej.
Jakie sosny nazywane są drzewami okrętowymi
Za nadające się do transportu uważane są sosny, które spełniają wymagania dotyczące wysokości i budowy: np. Wysokość pnia powinna wynosić około 40 m, a średnica co najmniej 0,4 m. Najczęściej są to gatunki czerwone, żółte i białe. drzewa iglaste odpowiadają innym niezbędnym cechom.
Sosna czerwona rośnie na wzniesieniach i suchych glebach kamienistych typu gliniasto-piaszczysto-gliniastego, posiada drobnoziarniste drewno żywiczne o dużej gęstości. Pień drzewa osiąga 37 m wysokości i 1,5 m średnicy. Kolor jądra jest zwykle czerwony lub żółto-czerwony, kora jest czerwono-brązowa, z łuszczącymi się płytkami i rowkami, korona jest okrągła.
Drewno sosny żółtej lub Oregon jest mocne, a jednocześnie lekkie i sprężyste, a także ma specjalną odporność na ogień. Wysokość żółtej sosny okrętowej może sięgać 40 - 80 m; wielkość średnicy pnia od 0,8 do 1,2 m, gałęzie - do 2 cm Kora ma odcień żółty lub czerwono-brązowy. Młode gałęzie są koloru pomarańczowo-brązowego, ale stopniowo ciemnieją. Pień pokryty jest pęknięciami i łuszczącymi się płytkami. Kształt korony - okrągłe lub stożkowate, małe gałęzie rosną w górę lub w dół.
W przypadku sosny okrętowej charakterystyczne jest drewno o mniejszej gęstości i laminowaniu, jednak materiał dobrze nadaje się do obróbki, jest impregnowany jakościowo i nie wypacza się. Pień jest prosty, dorasta do 30 - 70 m wysokości i od 1 do 2 m średnicy. Na cięciu jądro jest jasnożółte, a kolor kory jest jasnoszary. Stopniowo drzewo ciemnieje, pokrywa się pęknięciami i blaszkami, które nadają purpurowy odcień. Gatunek sosny białej rośnie na bagnistych nizinach na glebach gliniastych.
Cechy sosny okrętowej
W przemyśle stoczniowym najbardziej poszukiwane są gatunki sosny w kolorze czerwonym, żółtym i białym ze względu na twardnienie drewna w warunkach zimnej pogody: w rezultacie materiał osiąga wymaganą wysoką jakość.
Tak więc dobre okazy sosen okrętowych mają następujące cechy:
- wysokość drzew - 40 mi więcej, średnica - 0,5 mi więcej;
- prosty pień;
- brak sęków i gałęzi u podstawy drzewa;
- wysoka zawartość żywicy;
- lekkie, sprężyste i wytrzymałe drewno.
Drzewo o tych właściwościach rośnie co najmniej 80 lat. Za szczególnie cenne uważane są okazy powyżej 100 lat.
Sosny okrętowe są chronione przed gniciem dzięki dużej ilości żywicy: dzięki żywicy i lekkości doskonale pływają również po korycie rzeki. Znacznie ułatwia to transport na plac budowy.
Drewno po północnej stronie sosen ma gęstszą strukturę i cieńsze warstwy, ponieważ ma mniej ciepła i mniej światła słonecznego. Dzięki temu jest mocniejszy i pozwala na wykorzystanie go jako materiału na najważniejsze części. Sosna okrętowa ma oryginalny naturalny wzór, piękną teksturę, gładkie włókna drzewne: ten materiał jest uważany za idealny do budowy statków.
Gdzie rosną sosny okrętowe w Rosji
Sosny, nadające się do budowy statków, rosną w surowym klimacie, a także w regionach suchych i górzystych. W strefach o łagodnych warunkach klimatycznych, na przykład na Krymie, są mniej powszechne.
Tak więc na terytorium Rosji sosny okrętowe rosną w lasach tajgi, w środkowej strefie na Kaukazie Północnym. Są zakazniki, na których są chronione przed wyrębem. Na przykład na granicy Republiki Komi i regionu Archangielska istnieje strefa chroniona z sosnami okrętowymi. Ziemie te zostały kiedyś opisane przez M. Prishvina w opowiadaniu „The Ship Thicket”. W 2015 roku w ten region udała się wyprawa naukowa. Naukowcy odkryli trakty sosnowe, wśród których rosną drzewa liczące nawet 300 lat.
Więcej o wyprawie w zarośla okrętowe regionu Archangielska można dowiedzieć się z wideo:
W regionie Woroneża znajduje się znany pomnik przyrody „Masttovy Bor”, w którym zasadzono pierwszy las okrętowy w Rosji. Oto najstarsze gatunki sosny z lasu sosnowego Usmansky. Średnie nasadzenia mają 36 m wysokości i około 0,4 m średnicy. W 2013 roku Masttovy Bor został przypisany do kategorii szczególnie chronionych obiektów przyrodniczych.
Nawet Piotr I nadał lasom sosnowym status drzew zarezerwowanych, szczególnie chronionych o szerokości pół metra w zrębie. Zdając sobie sprawę, że drzewa okrętowe rosną niezwykle długo, nakazał położyć maszt lub las okrętowy do budowy floty w przyszłości.
Peter I wybrałem dzielnicę Vyborg (obecnie dzielnica Vyborg), a mianowicie obszar w pobliżu rzeki. Lindulovki. Tam założył gaj, sadząc pierwsze nasiona, a po śmierci rosyjskiego władcy Ferdynanda Fokela zajmował się rozmnażaniem lasów okrętowych. Aby ograniczyć swobodną wycinkę lasów, a tym samym zapobiec ich zniszczeniu, król zadbał o kontrolę państwa, nakładając ogromne kary za nielegalnie ścięte drzewa. Obecnie sadzenie na tym terenie jest kontynuowane. W 1976 roku utworzono tu rezerwat botaniczny „Lindulovskaya Roscha”.
Wykorzystanie sosny w przemyśle stoczniowym
Zanim pojawił się metal, drewno było głównym materiałem w przemyśle stoczniowym. Nazwa sosna „masztowa” zasłużyła również na to, że idealnie nadała się do wykonania masztu do żaglówki: do tego użyli wysokiego smukłego drzewa o średnicy pół metra, którego drewno jest szczególnie mocne w środku pnia, u źródła.
Do budowy kadłuba wykorzystano również najtrwalsze drewno sosnowe: przede wszystkim nadawała się do tego sosna czerwona. Teraz jest z niego wykonane poszycie zarówno dla pokładów wewnętrznych, jak i zewnętrznych. Nadaje się również na listwę - stelaż służący do mocowania podłogi i podestów do szycia.
Głównym zastosowaniem sosny żółtej okrętowej jest tworzenie drzewc, czyli belek podtrzymujących żagle. Sosna biała jako najmniej trwała jest używana jako materiał do wykonywania szablonów, tymczasowych rusztowań i różnych improwizowanych środków. Żeglarze używali nie tylko drewna, ale także żywicy: impregnowali nią części, liny i żagle.
W nowoczesnym przemyśle stoczniowym oprócz podłóg drewno jest również wykorzystywane do okładzin i dekoracji wnętrz statku.
Wniosek
Sosny okrętowe otrzymały tę nazwę ze względu na ich szczególne cechy, które pozwalają na stosowanie ich w przemyśle stoczniowym. Dziś wykorzystanie drewna na tym terenie jest ograniczone, ale wcześniej sosna była jednym z głównych cennych materiałów budowlanych.
